根据科学家的研究我们能够知道，地球是一颗美丽的蓝色星球，在地球上生活在很多生物，有海洋生物、有陆地生物、有两栖生物和微生物等等，人类作为地球上最有智慧的生命，从诞生以后就开始不断的探索世界的奥秘，经过几千年的科技发展，现在人类已经能够走出地球探索宇宙，这说明人类科技发展的速度非常快，人类走出的地球之后，开始对太阳系进行了研究和探索，根据科学家的研究得出，在太阳系中一共有八大行星，他们分别是水星、金星、地球、火星、木星、土星、天王星和海王星，在八大行星当中，目前只有地球这颗行星诞生了生命，生命的出现给地球增添了很多色彩，尤其是人类出现以后，解开了地球上很多的奥秘。

不过人类面对浩瀚的宇宙，还是显得非常无力，宇宙浩瀚无穷，人类的科技有限，目前人类只能够对太阳系进行研究和探索，现在我们知道，距离地球最近的行星就是金星和火星，这两颗行星被科学家认为处于太阳系的宜居地带，如果说一颗行星处于恒星系的宜居地带，那么这颗行星诞生生命的可能性就很大，地球就是因为处于太阳系的宜居地带，所以地球上才能够诞生生命，既然地球能够诞生生命，那么金星和火星会不会也诞生了生命？为了探索金星和火星的奥秘，科学家们也做了很多努力，在1960年3月11日，美国率先向金星发射了行星探测器先驱者5号，然而却因为电池故障造成了无线电通信中断，以失败告终。

(资料图片)

在1962年7月22日，美国发射了水手1号，但可惜的是在升高不久之后火箭便偏离了航线，最终导致火箭自毁，从金星1号到金星6号探测器都进入了金星大气层后就迅速失联了，经过改进的金星7号和金星8号都成功在金星表面着陆，其中金星7号仅维持了23分钟便失去了联系，金星8号在着陆后坚持运行了50分钟才失恋，但也只传回了11秒的数据。在1975年金星9号和10号同时登陆金星，并且向人类传回了金星表面的照片，这是人类第一次近距离看到了金星地表的真实情况，根据科学家的研究得出，金星上面的环境非常恶劣，温度高达400多摄氏度，在如此高的温度下，生命根本无法生存，所以科学家认为金星不可能诞生生命。

相比于金星来说，火星的环境要比金星好很多，起码温度没有金星那么高，为了探索火星的奥秘，科学家们也向火星发射了众多探测器，我国向火星发射了首个探测器——天问一号，经过7个月的飞行，天问一号进入火星轨道，又过了3个月的时间，天问一号着陆平台和祝融号火星车组合体成功在火星上软着陆，祝融号作为我国天问一号任务火星车，高度有1米85，重量达到了240公斤左右，搭载了天线、太阳翼、移动装置、摄像头以及一些传感装置，在祝融号登陆火星之后，对火星进行了详细的观察，通过祝融号传回来的数据我们能够知道，在火星的沙丘表面富含硫酸盐、蛋白石、水铁氧化物等等，这让科学家对火星有了不一样的认知和了解。不过科学家在发射祝融号的时候，只给它设计了为期90天的寿命。

不过它的实际工作时间已经超过了一年之久，当时科学家认为，祝融号火星车可能还会再火星上面工作几年的时间，但是在2022年5月18日的时候，它进入了休眠之后就再也没有醒来，其休眠的主要原因是火星环境相比于地球来说非常恶劣，火星距离太阳大约有个天文单位，比地球多了个天文单位，相当于多了7000多万公里，火星昼夜温差很大，一般的电子设备在低于零下40摄氏度的环境中难以胜任，祝融号火星车采用了正十一烷畜热机制用于保温，这种温度相变材料在白天能够吸收热量，晚上固化并释放出热量保证祝融号能够在寒冷的火星上面工作下去。

由于火星的自转轴倾斜度大约是度，比地球的度更大一些，所以冬天和夏天的阳光倾斜差异更大一些，而且火星的偏心率达到了，远日点和近日点之间相差4300万千米，远日点的光照强度只有近日点的百分之70左右，相比之下，地球的远日点和近日点光照强度不超过百分之7，祝融号火星车着陆点在度度E，在火星的北回归线附近，所以冬天非常寒冷，白天的温度只有零下17-107摄氏度左右，晚上祝融号只能够休眠，在2022年5月18日，祝融号进入了休眠状态，预计在12月初的时候苏醒，但是到现在为止，祝融号火星车还是没有苏醒。可能祝融号火星车永远都不会苏醒过来。

相比之下，美国宇航局的多个火星车能够在火星上面工作多年，甚至长达十年以上，比如说勇气号运行长达了2208个火星日，相当于年，而机遇号更是创下了5110个火星日，相当于14年左右，目前美国的好奇号于2012年8月登陆火星，其设计寿命大约是一年，但是现在已经运行了9年左右，毅力号则是先于祝融号3个月登陆火星，其设计寿命也是一个火星年，勇气号和它的姐妹机遇号先后在2004年抵达火星表面，在工作期间，它们最大的贡献就是找到大量的证据，证明今天干燥寒冷的火星在过去曾经拥有宜居环境，在任务初期，勇气号曾经发生软件故障，但地球上的工程师们成功地进行了远程修复。但勇气号最致命的事故发生在2009年4月份，它在经过一片沙地时轮子陷了进去。工程师花费整整8个月时间尝试解救勇气号，但没有成功。

在它被卡住的位置上，勇气号没有办法调整自己的太阳能板方向，使其朝向太阳，结果，它终于未能挺过在火星上的第四个寒冬。2010年3月22日，勇气号发回最后一次信号，之后便再无音讯。看到这里，可能很多人会产生一个疑问，就是为什么美国的火星车能够长时间在火星上运行？根据科学家的研究我们能够知道，火星探测需要强大的能源支持，因此，探测器的能源来源是关键之一。那么，中国火星车的能源来源是什么呢？中国火星车的能源来源是太阳能电池板。太阳能电池板是将太阳能转化为电能的设备，由许多太阳能电池组成，这些电池通常是由硅或其他半导体材料制成，它们利用太阳光将电荷分开并产生电能。火星车的太阳能电池板安装在车身上，以捕获火星表面的阳光，并将其转化为电能以供车辆使用。

为了确保火星车的太阳能电池板可以在恶劣环境下工作，科学家们采用了一些创新的设计和科技。例如，中国火星车的太阳能电池板采用了高效的单晶硅太阳能电池，可以在火星环境下实现最大功率输出，其次，中国火星车的太阳能电池板还具有自清洁功能，可以清除沉积在电池板表面的灰尘，以保证最大的功率输出。此外，火星车还采用了能够耐受极端温度变化的保温材料，这些材料不仅能够保护电池板，还能够保护车辆的其他部分。而然美国的火星车采用的都是核动力，比如说毅力号的核心是一个啤酒桶大小的核电池，被称为是放射性同位素热电发电机，和地球上发电的核反应堆不同的是，RTG不需要启动或维持裂变反应进行发电。

它们能够被动收集 钚 -238衰变产生的自然热量，并将其转化为电能，它能够可靠的为航天器提供数十年的能力和热量，为什么毅力号不使用太阳能发电呢？之前NASA发射的探索者号、勇气号、机遇号都使用的是太阳能发电，但是这意味着当电池板上积累了足够多的灰尘时，它们将面临完全失去电力的风险。祝融号也是遇到了这样的问题，而毅力号不需要冬眠，能够在火星的冬天和夏天持续工作。既然核动力这么强大，为什么我国不用核动力电池呢？其实我国首个月球车嫦娥3号探测器成功在月球登陆时，就已经使用了核动力电池，在这之前，国际上有能力在探测器上面安装核动力电池的国家只有美国和俄罗斯。

嫦娥四号探测器属于中俄航天合作的产物，使用的是俄罗斯提供的核电池，之后俄罗斯不再为我国提供核电池，但是国产核电池的技术还存在漏洞，为了能够保证祝融号能够成功登陆火星，所以科学家利用了太阳能充电装置，不过这也只是暂时的，未来随着我国科技的不断强大，我国还会继续向火星发射探测器，说不定科学家能够在火星上面有重大发现，看到这里，相信很多朋友会产生一个疑问，就是为什么人类对火星探测如此执着？第一个原因是因为，火星距离地球比较近，所以人类探测起来比较方便，其它行星距离地球都非常遥远，人类想要探测其它行星目前还无法做到。

第二个原因是，火星可能是太阳系中唯一一颗除了地球之外，诞生生命的星球，前段时间丹麦哥本哈根大学星体和行星形成研究中心的一个研究团队在1月13日《科学进展》杂志上面发表了一篇关于火星生命研究的论文，其中这个团队认为，火星在45亿年前曾经被300米深的海洋覆盖，最深的时候能够达到1000米，简单来说在火星早期的时候，火星上面也是存在大量水资源的，而且水资源的深度在300米到1000米之间，就算是地球，当时的水资源也不可能有这么多，在45亿年前，火星能够拥有如此多的水资源，说明当时的火星应该是蓝色的，或许当时的火星上面已经诞生了生命。

如果说火星曾经拥有过生命，那么将会改变科学家对生命的认知，科学家一直都认为，生命是多样性的，并不是只有地球这颗行星能够诞生生命，只要满足了生命诞生的基本条件，行星都能够诞生生命，而火星之所以变成现在这个样子，主要是因为火星没有磁场，磁场对于生命来说非常重要，地球之所以能够诞生生命，和磁场有很大的关系，磁场能够保护地球大气层不会被太阳风吹散，而大气层能够抵挡宇宙中的射线和太阳光的紫外线，如果没有大气层的保护，生命就会直接被宇宙紫外线和太阳光辐射照射，这样导致生命难以生存下去，科学家认为，如果火星能够拥有大气层和磁场，那么火星诞生生命的希望也是很大的。

目前人类对火星的探测越来越频繁，而且著名的企业家马斯克还表示，要在2050年前，在火星上面建立自己的工厂，虽然现在还不知道这个愿望能不能够实现，但是人类探索火星的步伐不会停止，火星只是人类探索宇宙的第一步，未来随着人类科技的进步，人类还会探索更加遥远的星球，比如说太阳系之外的行星，银河系之外的行星等等，小编希望，人类能够早日实现自己的梦想，在浩瀚的宇宙中，除了地球生命之外，一定还存在其它的生命，小编希望人类能够早日发现外星生命，对此，大家有什么想说的吗？

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